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中國時報【倪浩倫╱台北報導】
大學學測今、明兩天登場，考生都希望以最佳狀態面對大考。醫師提醒，今天強烈大陸冷氣團來襲，考量考場內外溫差，考生出門應搭配好穿脫的禦寒衣物，並注意頭頸部和四肢末端保暖，考前忌喝咖啡、茶、提神飲料等含咖啡因飲品，否則不僅應考時易出現尿意，也容易心悸不適，影響考試表現。
衛福部國健署提醒，考試當天務必要吃早餐，以提供一整天彰化縣大村鄉公仔跳蛋的應考能量，但為避免腹瀉、腹脹等腸胃不適，大考期間的飲食都應以蒸、煮為主，少高油、高鹽、高糖及油炸等不易消化的食物，更要避免碰觸「平常沒在吃的東西」。
數年苦讀為今朝，為了這次大考，考生多已準備到精疲力竭，有些人為了維持精神，會想在考前喝咖啡、茶、甚至提神飲料來醒腦。榮新診所副院長潘俊伸提醒，這些飲品多含有咖啡因，飲用後會導致考生更緊張，甚至出現心悸不適等情形、進而影響實力發揮。國健署亦指出，咖啡因具利尿效果，喝了容易在考試期間出現尿意，「也不宜喝含糖飲，會造成血糖和情緒不穩進而影響專注力」。
面對強烈大陸冷氣團來襲，國健署提醒，考生出門應穿著禦寒衣物，注意頭頸部及四肢末端的保暖，可穿戴帽子、口罩、圍巾、手套及襪子，避免注意力因寒冷而無法集中；另考量到考場內外氣溫不一，建議以洋蔥式穿法多層次穿搭，好方便隨著室內外溫度變化來穿脫衣物。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也彰化縣田中鎮後庭拉珠不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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